一、低空經(jīng)濟(jì)，時(shí)代新風(fēng)口
低空經(jīng)濟(jì)，作為一種新興的經(jīng)濟(jì)形態(tài)，正逐漸成為時(shí)代的新風(fēng)口。它是以民用有人駕駛和無人駕駛航空器為主，以載人、載貨及其他作業(yè)等多場(chǎng)景低空飛行活動(dòng)為牽引，輻射帶動(dòng)相關(guān)領(lǐng)域融合發(fā)展的綜合性經(jīng)濟(jì)形態(tài)。
低空經(jīng)濟(jì)涵蓋了低空制造產(chǎn)業(yè)、低空飛行產(chǎn)業(yè)、低空保障產(chǎn)業(yè)和綜合服務(wù)產(chǎn)業(yè)。從產(chǎn)品來看，包括軍用 eVTOL、直升機(jī)、無人機(jī)等，政用的紅外熱像儀高清攝像頭、立體測(cè)圖、隱患探測(cè)等，商用的多旋翼無人機(jī)、固定翼無人機(jī)，以及民用的熱氣球、滑翔傘、直升機(jī)等。
世界低空經(jīng)濟(jì)起步于農(nóng)業(yè)服務(wù)，1920 年后公務(wù)航空進(jìn)入市場(chǎng)，二戰(zhàn)推動(dòng)其迅猛發(fā)展，1950 年直升機(jī)進(jìn)入低空經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)。如今，低空經(jīng)濟(jì)已成為美國(guó)、澳大利亞、加拿大、巴西等國(guó)家國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分。在中國(guó)，低空經(jīng)濟(jì)一詞最早見于 2010 年 4 月 17 日出版的《安陽日?qǐng)?bào)》。2021 年 2 月，中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，首次將低空經(jīng)濟(jì)寫入國(guó)家規(guī)劃。2024 年 1 月 1 日起，《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》正式施行，標(biāo)志著中國(guó)無人機(jī)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入規(guī)范化發(fā)展的新階段。2024 年 8 月 18 日，連接上海浦東和江蘇昆山的低空載客直升機(jī)航線正式開通運(yùn)行，這是中國(guó)首條跨省定點(diǎn)低空載客運(yùn)輸航線。
低空經(jīng)濟(jì)主要具有以下三個(gè)特征：一是飛行活動(dòng)主要在低空空域中開展，按照飛行目的主要分為低空運(yùn)輸飛行、低空作業(yè)飛行、低空休閑娛樂飛行等三大類，生產(chǎn)裝備主要是各類航空器與作業(yè)裝備；二是主要產(chǎn)出形式和方式是低空經(jīng)濟(jì)區(qū)別于其他經(jīng)濟(jì)概念的特征；三是主要活動(dòng)場(chǎng)域是低空經(jīng)濟(jì)區(qū)別于航天經(jīng)濟(jì)等概念的區(qū)別特征。
從發(fā)展歷程來看，國(guó)際上，世界低空經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的國(guó)家國(guó)土面積較大，經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較高。歐美發(fā)達(dá)國(guó)家加快了低空領(lǐng)域的規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)，推出系列政策指南以適應(yīng)各類新形態(tài)飛行器的運(yùn)行和使用。在中國(guó)，2020 年 6 月，中央空管委辦公室依托國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)國(guó)際合作中心，設(shè)立了低空經(jīng)濟(jì)研究機(jī)構(gòu) “國(guó)家低空經(jīng)濟(jì)融合創(chuàng)新研究中心”。2021 年，國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要將低空經(jīng)濟(jì)寫入國(guó)家規(guī)劃。同年，國(guó)家空管委升格至中央空管委。12 月發(fā)布的《擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略規(guī)劃綱要（2022—2035 年）》提出，加快培育低空等旅游業(yè)態(tài)，釋放通用航空消費(fèi)潛力。
低空經(jīng)濟(jì)具有產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、科技含量高、創(chuàng)新要素集中等特點(diǎn)。一方面，空中通勤、空中物流、空中旅游等眾多新場(chǎng)景能夠極大提高生產(chǎn)效率、生活品質(zhì)和交通邊界，重塑人們的生產(chǎn)生活方式；另一方面，低空經(jīng)濟(jì)具有廣闊前景、有望成為新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)引擎。2021 年，全球民用無人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模超過 1600 億元。2023 年，中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模已經(jīng)超過 5000 億元。不過，低空經(jīng)濟(jì)也存在著政策落地不及預(yù)期、各省市空域開放程度不一和產(chǎn)品研發(fā)不及預(yù)期等風(fēng)險(xiǎn)。
二、普通人入局低空經(jīng)濟(jì)的途徑
（一）無人機(jī)經(jīng)濟(jì)鏈
1.無人機(jī)駕駛員簡(jiǎn)述：隨著低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，無人機(jī)駕駛員成為熱門職業(yè)。據(jù)有關(guān)部門測(cè)算，我國(guó)無人機(jī)操控員崗位的就業(yè)人才缺口高達(dá) 100 萬人。目前，無人機(jī)駕駛員的工作不僅包括操控?zé)o人機(jī)，還涵蓋安裝調(diào)試設(shè)備、規(guī)劃飛行航線、校對(duì)飛行參數(shù)、分析采集數(shù)據(jù)等。考取無人機(jī)駕駛證后，可在快遞配送、農(nóng)業(yè)植保、應(yīng)急救援等領(lǐng)域就業(yè)，月薪輕松過萬。例如，95 后廣東女孩洛言成為江門最年輕的女 “飛手”，利用植保無人機(jī)為農(nóng)場(chǎng)的香水檸檬、木瓜等農(nóng)作物進(jìn)行養(yǎng)護(hù)；90 后外賣小哥羅錫坤轉(zhuǎn)型為美團(tuán)無人機(jī) “飛手”，負(fù)責(zé)配送員難以到達(dá)的景區(qū)、公園等地的送餐工作。此外，今年以來，越城區(qū)低空經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，帶熱了無人機(jī) “飛手” 這一職業(yè)，培訓(xùn)點(diǎn)也逐漸增多，培訓(xùn)生意越來越紅火。報(bào)考無人機(jī)飛行執(zhí)照的門檻不高，只要年滿 16 周歲，具有完全民事行為能力、無犯罪記錄、身體健康、遵紀(jì)守法的公民都可以。
2.無人機(jī)維修與改裝簡(jiǎn)述：隨著無人機(jī)普及率的提高，設(shè)備故障和維護(hù)成為剛需。如果你有機(jī)械維修或電子知識(shí)背景，可以進(jìn)入這個(gè)門檻較低但利潤(rùn)頗高的細(xì)分市場(chǎng)。
（二）空中旅游
1.本地運(yùn)營(yíng)商合作簡(jiǎn)述：在旅游資源豐富的地區(qū)，可以考慮成為低空觀光運(yùn)營(yíng)商的地面合作伙伴，比如負(fù)責(zé)項(xiàng)目推廣、游客對(duì)接等。初期投入較少，卻能分得穩(wěn)定收益。例如北京聯(lián)通與延慶區(qū)政府合作，在長(zhǎng)城景區(qū)部署了業(yè)界首個(gè) 5G - A 萬兆天地一體規(guī)模組網(wǎng)示范，打造 “5G - A 低空經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新基地”，為游客提供獨(dú)特的空中視角體驗(yàn)和極致的空中上網(wǎng)體驗(yàn)，促進(jìn)了新型經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
2.創(chuàng)新產(chǎn)品策劃簡(jiǎn)述：可以嘗試策劃與低空旅游相關(guān)的配套服務(wù)，比如設(shè)計(jì) “空中 + 地面” 的綜合旅游線路，為游客提供更完整的體驗(yàn)，賺取服務(wù)費(fèi)用。
（三）空中物流
1.農(nóng)村物流站點(diǎn)承包簡(jiǎn)述：無人機(jī)低空配送已經(jīng)在部分地區(qū)開始試點(diǎn)，特別適用于農(nóng)村、山區(qū)等交通不便的地區(qū)。如果你居住在這些地方，可以承包物流站點(diǎn)，成為無人機(jī)物流的區(qū)域代理商，賺取穩(wěn)定的中轉(zhuǎn)費(fèi)。例如鄉(xiāng)村快遞代收點(diǎn)在農(nóng)村具有小本投資、運(yùn)營(yíng)輕松、需求旺盛、兼顧開店等優(yōu)勢(shì)。隨著現(xiàn)在喜歡網(wǎng)購(gòu)的人越來越多，農(nóng)村快遞代收對(duì)于快遞能夠配送到家的需求日益增加，鄉(xiāng)村快遞代收點(diǎn)可以與小超市結(jié)合在一起開，利用取件的人流量帶動(dòng)小超市商品銷售，既方便了村民，也提高了自己的收入。
2.最后一公里配送服務(wù)簡(jiǎn)述：無人機(jī)可以快速運(yùn)輸，但從落地點(diǎn)到終端用戶仍需要人力。參與 “最后一公里” 的配送工作，是一條收入可觀、操作簡(jiǎn)單的路徑。
（四）教育與培訓(xùn)
1.成為低空經(jīng)濟(jì)講師簡(jiǎn)述：如果你對(duì)無人機(jī)操作、低空經(jīng)濟(jì)政策、行業(yè)趨勢(shì)等領(lǐng)域有所研究，可以考慮開設(shè)線上或線下課程，分享經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)獲取收入。例如大慶油田第三采油廠第八作業(yè)區(qū)的 95 后女孩史啟慧，通過內(nèi)部培訓(xùn)考試成功轉(zhuǎn)崗，并獲得一項(xiàng)新技能。
2.開設(shè)培訓(xùn)班簡(jiǎn)述：針對(duì)無人機(jī)駕駛證考試的培訓(xùn)市場(chǎng)正在形成紅海。開設(shè)針對(duì)性培訓(xùn)班，可以吸引大批有意入行的人群。目前市面上的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)主要開展的是中小型無人機(jī)的培訓(xùn)，費(fèi)用多在萬元以上，培訓(xùn)周期少則在 15 - 20 天，多則 25 - 30 天。
（五）創(chuàng)意產(chǎn)品開發(fā)
1.航拍服務(wù)簡(jiǎn)述：如果你擅長(zhǎng)攝影，可以投資一臺(tái)無人機(jī)，提供航拍婚禮、活動(dòng)紀(jì)錄、短視頻素材等服務(wù)。一個(gè)單子價(jià)格從幾千到上萬不等。
2.開發(fā)無人機(jī)配件簡(jiǎn)述：隨著無人機(jī)的普及，電池、儲(chǔ)存設(shè)備、防護(hù)裝備等市場(chǎng)需求巨大。投資研發(fā)或代理這些產(chǎn)品，能在爆發(fā)式增長(zhǎng)中搶占市場(chǎng)。
三、風(fēng)險(xiǎn)與挑戰(zhàn)
低空經(jīng)濟(jì)作為新興經(jīng)濟(jì)形態(tài)，在帶來眾多機(jī)遇的同時(shí)，也面臨著一系列風(fēng)險(xiǎn)與挑戰(zhàn)。
一、技術(shù)門檻
1.飛行器研發(fā)難題：低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展離不開各類低空飛行器的技術(shù)支撐，但目前不同技術(shù)體系之間的兼容性、協(xié)同性等問題日漸顯現(xiàn)。以低空新型飛行器為例，其對(duì)適航審定能力提出了巨大挑戰(zhàn)。智能化、飛控 — 動(dòng)力一體化設(shè)計(jì)技術(shù)、無人駕駛技術(shù)等全新技術(shù)的出現(xiàn)，需要系統(tǒng)開展相應(yīng)的適航審定技術(shù)研究，積累經(jīng)驗(yàn)，完善適航標(biāo)準(zhǔn)和審定技術(shù)。現(xiàn)有適航審定理念、審定隊(duì)伍能力和效率，已無法滿足無人機(jī)和傳統(tǒng)通航制造商需求及旺盛的低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展勢(shì)頭。
2.技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化需求：現(xiàn)有的航空適航標(biāo)準(zhǔn)大多針對(duì)傳統(tǒng)固定翼飛機(jī)和直升機(jī)，以 eVTOL 為代表的新型低空航空器，需要制定新的適航認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。在通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)方面，應(yīng)設(shè)立保障航空器在飛行過程中能夠進(jìn)行有效通信、精確導(dǎo)航和可靠監(jiān)視的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。通航機(jī)場(chǎng)和起降平臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)方面，除通用航空機(jī)場(chǎng)設(shè)施和設(shè)備設(shè)計(jì)、建設(shè)、管理及運(yùn)營(yíng)制定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)外，還應(yīng)規(guī)范低空飛行器起降平臺(tái)尺寸、安全性、流量控制和通信標(biāo)準(zhǔn)等。此外，維修維護(hù)也應(yīng)實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化，以降低運(yùn)維成本，促進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展。
二、競(jìng)爭(zhēng)壓力
1.同行競(jìng)爭(zhēng)激烈：快遞加低空經(jīng)濟(jì)的模式下，快遞行業(yè)同行競(jìng)爭(zhēng)壓力較大。以韻達(dá)股份為例，雖然業(yè)績(jī)還算穩(wěn)定，但短期大爆發(fā)較難，其漲停板走勢(shì)也晃晃悠悠。低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的考證熱也反映出競(jìng)爭(zhēng)的激烈性，如無人機(jī) “飛手” 崗位和項(xiàng)目業(yè)績(jī)掛鉤，薪酬以 “飛手” 的熟練度和作業(yè)量為考核標(biāo)準(zhǔn)。未來隨著考證熱的持續(xù)升溫，就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)也將日益激烈。
2.城市競(jìng)爭(zhēng)加劇：低空經(jīng)濟(jì)成為各地爭(zhēng)搶的 “香餑餑”，多個(gè)省市將低空經(jīng)濟(jì)寫入當(dāng)?shù)卣ぷ鲌?bào)告，設(shè)立產(chǎn)業(yè)基金或加大基金支持力度。然而，并非每個(gè)地方都有發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)的資源稟賦，如果沒有產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，只是湊熱鬧，將來可能會(huì)一地雞毛。
三、政策監(jiān)管
1.法規(guī)完善需求：低空經(jīng)濟(jì)中的監(jiān)管和法律政策存在一些需要調(diào)整的地方。無人機(jī)管理法規(guī)需要完善，包括飛行規(guī)定、飛行許可、飛行限制區(qū)域等，以確保無人機(jī)飛行的安全和合法性。數(shù)據(jù)隱私和安全保護(hù)也需要加強(qiáng)，防止數(shù)據(jù)泄露和濫用。責(zé)任認(rèn)定和保險(xiǎn)制度需要明確，以保障各方權(quán)益。同時(shí)，需要建立公平競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)環(huán)境，加強(qiáng)市場(chǎng)監(jiān)管，防止出現(xiàn)不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)行為。
2.管理標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一：目前低空空域尚未形成統(tǒng)一的管理標(biāo)準(zhǔn)，“黑飛”“亂飛” 現(xiàn)象頻出，可能導(dǎo)致空域使用混亂。另一方面，低空空域資源未得到充分開發(fā)和利用，制約了低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。例如德陽市無人飛艇撞擊高壓電線事件，造成了較大的經(jīng)濟(jì)損失和停電影響。羅江區(qū)萬安鎮(zhèn)因無人機(jī)應(yīng)用場(chǎng)景較少，未形成相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈，導(dǎo)致低空空域資源未得到充分利用。
四、抓住機(jī)遇，共創(chuàng)未來
低空經(jīng)濟(jì)作為新興的經(jīng)濟(jì)形態(tài)，為普通人帶來了眾多機(jī)遇。在這個(gè)充滿潛力的領(lǐng)域，只要我們深入了解，積極探索，總能找到適合自己的切入點(diǎn)。
首先，對(duì)于有飛行夢(mèng)想的人來說，可以報(bào)名參加飛行培訓(xùn)課程，獲取飛行員執(zhí)照。無論是成為 eVTOL 飛行員還是無人機(jī)駕駛員，都將在低空經(jīng)濟(jì)中扮演重要角色。隨著飛行器數(shù)量的增加，維修工程師的需求也日益增長(zhǎng)。如果你有機(jī)械維修或電子知識(shí)背景，不妨考慮進(jìn)入無人機(jī)維修與改裝這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，門檻較低但利潤(rùn)頗高。
在旅游資源豐富的地區(qū)，普通人可以與低空觀光運(yùn)營(yíng)商合作，成為地面合作伙伴，負(fù)責(zé)項(xiàng)目推廣和游客對(duì)接，分得穩(wěn)定收益。還可以發(fā)揮創(chuàng)意，策劃 “空中 + 地面” 的綜合旅游線路，為游客提供更完整的體驗(yàn)，賺取服務(wù)費(fèi)用。
如果你居住在農(nóng)村、山區(qū)等交通不便的地區(qū)，無人機(jī)低空配送為你帶來了新的機(jī)遇。可以承包物流站點(diǎn)，成為無人機(jī)物流的區(qū)域代理商，賺取中轉(zhuǎn)費(fèi)。或者參與 “最后一公里” 的配送工作，收入可觀且操作簡(jiǎn)單。
對(duì)于有知識(shí)儲(chǔ)備的人來說，如果你對(duì)無人機(jī)操作、低空經(jīng)濟(jì)政策、行業(yè)趨勢(shì)等領(lǐng)域有所研究，可以開設(shè)線上或線下課程，成為低空經(jīng)濟(jì)講師，分享經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)獲取收入。也可以開設(shè)針對(duì)無人機(jī)駕駛證考試的培訓(xùn)班，吸引有意入行的人群。
擅長(zhǎng)攝影的人可以投資一臺(tái)無人機(jī)，提供航拍婚禮、活動(dòng)紀(jì)錄、短視頻素材等服務(wù)。同時(shí)，隨著無人機(jī)的普及，電池、儲(chǔ)存設(shè)備、防護(hù)裝備等市場(chǎng)需求巨大，可以投資研發(fā)或代理這些產(chǎn)品，搶占市場(chǎng)。
低空經(jīng)濟(jì)雖然充滿機(jī)遇，但也面臨著技術(shù)門檻、競(jìng)爭(zhēng)壓力和政策監(jiān)管等風(fēng)險(xiǎn)與挑戰(zhàn)。然而，只要我們深入了解行業(yè)趨勢(shì)，找到適合自己的切入點(diǎn)，積極應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，就能在低空經(jīng)濟(jì)的藍(lán)海中開創(chuàng)屬于自己的未來。讓我們抓住機(jī)遇，共創(chuàng)低空經(jīng)濟(jì)的美好未來。
